下流側の需要構造では、ガラス繊維とタイヤはシランカップリング剤であり、シランカップリング剤が41％のラジアルタイヤ、シランカップリング剤を含むガラス繊維が約32％、シランカップリング剤が占めるプラスチック約12％、テキスタイル、コーティング、および約20％の他のフィールドを含む。
下流需要1：タイヤ
シランカップリング剤は主にラジアルタイヤに使用されていますが、主要な品種は硫黄シランカップリング剤、硫黄、シランカップリング剤の2010種類は約40000トンの生産能力を持っています。
生産量は約30000トン、国内需要は約40000トンであり、年間10000トンの硫黄含有シランカップリング剤を輸入する必要がある。
メリディアンタイヤ生産量の伸びが約10％にとどまってから2011年後半の経線タイヤ生産の伸びは減速しており、同じことを前提に2012年の硫黄シランカップリング剤消費量の伸び率は約10％のままとなる。
下流需要2：ガラス繊維
シランカップリング剤は、シリコーン - クロロホルムと触媒作用下で反応基が付加された一種の不飽和オレフィンです。
アルコール分解後に調製される。 無機物と有機物との接触を確立することができるため、一方は加水分解性基（無機反応を伴う）であり、一方は有機官能基（有機反応を伴う）であり、したがって「シランカップリング剤」と呼ばれる2つの基を含むシランカップリング剤。
シランカップリング剤の種類は、主にタイヤの分野で使用される亜硫酸シランカップリング剤の種類であり、第二は、クラスのアミノシランカップリング剤、一般的なクラスのための基本は、ガラス繊維と無機材料に適用することができますカテゴリなどのプラスチック製品には、他のビニルシランカップリング剤、メチルアクリロイルベースの酸素などのベースタイプも含まれますが、その投与量は少なくなります。